◆中兴通讯大视频开启面向5G的Mesh CDN解决方案(2018年9月17日)
◆中国移动完成首个基于3GPP R15标准的5G端到端8K超高清视频业务演示(2018年9月12日)
◆中移5G承载高峰论坛在深召开,中兴通讯等共同验证SPN成熟(2018年9月6日)
◆中移动携5G、物联网等新技术和产品 亮相首届智博会(2018年8月23日)
◆中兴完成5G国测第三阶段NSA 3.5GHz室内基站和核心网测试(2018年7月27日)
◆苗圩:把推动两化深度融合作为制造强国和网络强国建设的“扣合点”(2018年7月6日)
◆首届“信息通信行业工匠”命名暨事迹报告会在京举行(2018年6月26日)
◆向下一代互联网迈进 阿里云联合三大运营商全面提供IPv6服务(2018年6月20日)
◆5G全球统一标准今天正式出炉 5G智能手机将于2019年面市(2018年6月14日)
◆三大运营商对5G组网方式的不同看法(2018年6月1日)
   ◆  智能交通行业:“大交通”体系逐步形成,行业空间愈加广阔 
 
2013-5-29

国都证券2013-05-28 09:55

智能交通是智慧城市建设的重要领域。随着我国经济的不断发展,城镇化进程快速推进,基础设施布局加快,城市汽车保有量快速增长,车与路的矛盾日趋严重。交通拥堵、环境污染、行车安全已经成为城市管理中的主要诟病之一,而智能交通的建设将有效解决这些问题。数据显示,智能交通系统应用可以有效提高交通运输效率,使交通拥挤降低20%,延误损失减少10%25%,车祸降低50%80%,油料消耗减少30%,废气排放也将显著减少。由此可见,在发展以“人”为本的智慧城市建设过程中,智能交通是必不可少的内容。

“水陆空”联乘联运,“大交通”体系逐步形成。目前我国的综合交通体系建设滞后、各种交通方式缺乏综合协调仍是我国面临的严峻问题。

在“水、陆、空”联乘联运呼声日渐高涨的形势下,跨区域、跨部门的多个信息系统互联互通,不同运输方式的信息采集、传输和交换将成为未来交通信息化的重点。随着“大交通”体系的逐步形成,将实现旅客运输“一个时刻表、一次付票款、一张旅行票”和货物运输“一票到底”,提升综合交通运输能力,客观上也为智能交通带来更大的市场空间。

BT模式促进大项目快速增长和市场竞争格局的改变。2012年城市智能交通千万级项目数量235,同比增长26%;5000万以上市场规模合计28.4亿的26个项目中,16个项目合计规模20.4亿使用了BTBLT模式。BT模式的运用不仅使得项目的规模和数量快速增长,还使得行业竞争格局发生改变。BT模式的运用使得集成商的话语权变大,挤压了部分供应商的利润,此外,也使得央企、国资背景的企业优势凸显。

车联网是下一代智能交通。“车联网”通过感知和互联,实现对车辆的智能控制,解决车辆的安全和道路的畅通,被称作为“不撞车”、“不堵车”的下一代智能交通系统。据业内人预测,国内车联网的市场规模在未来10年将达到2000亿元,相关产品带来的利润总额为200亿元。

虽然目前车联网发展缓慢,商业模式尚未形成,但车联网仍将成为智能交通发展的主要动力。

| 首页 | 关于大用 | 大用新闻 | 产品技术 | 业界信息 | 客服中心 | 诚聘英才| 联系我们 |
京ICP证号 京公安网备110108006099号
Copyright© 2002-2011 UNIWARE.com.cn, All Rights Reserved